苏州太湖国家旅游度假区管理委员会关于度假区

地产标识 2020-02-14 15:05

苏州华厦招投标代理有限公司受苏州太湖国家旅游度假区管理委员会之委托,就度假区中心区旅游交通标示系统改造项目进行国内公开招标采购,现欢迎符合相关条件的投标人参加投标。

一、招标项目编号:SZHX2018-WZ-G-023-A号

二、招标项目简要说明:度假区中心区旅游交通标示系统改造项目

三、采购需求:

(一)采购清单:

序号

项目名称

项目特征描述

计量单位

工程量

1

指示标志

1、样式:悬臂一
2、材质:Q235B热轧300mm*400mm*10mm无缝钢管,高度9250mm,面板4000*3500*3mm+1450*3500*3mm
3、1.8m*1.8m*2.5mC30钢筋混凝土基础,路面、侧平石拆除恢复,土方开挖及回填

3

2

指示标志

1、样式:悬臂二
2、材质:Q235B热轧300mm*400mm*10mm无缝钢管,高度9250mm,面板4000*3000*3mm+1450*3000*3mm
3、1.8m*1.8m*2.5mC30钢筋混凝土基础,路面、侧平石拆除恢复,土方开挖及回填

15

3

指示标志

1、样式:悬臂三
2、材质:Q235B热轧300mm*300mm*10mm无缝钢管,高度8050mm,面板3000*2000*3mm+1400*2000*3mm
3、1.5m*1.5m*2mC30钢筋混凝土基础,路面、侧平石拆除恢复,土方开挖及回填

2

4

指示标志

1、样式:悬臂三(双面)
2、材质:Q235B热轧300mm*300mm*10mm无缝钢管,高度8050mm,面板3000*1800*3mm+1250*1800*3mm
3、1.5m*1.5m*2mC30钢筋混凝土基础,路面、侧平石拆除恢复,土方开挖及回填

1

5

指示标志

1、样式:单柱式(双面)

2、材质:Q235B热轧直径102mm*5mm无缝钢管,高度2750mm,面板800*1200*2mm

3、0.4m*0.4m*1mC30钢筋混凝土基础,路面、侧平石拆除恢复,土方开挖及回填

1

6

标志板

1、附着式标志板

2、4000*3000*3mm

3、含抱箍、底衬、连接件等

4、标志底板、反光材料性能等

1

7

标志板

1、附着式标志板

2、600*1200*2mm

3、含抱箍、底衬、连接件等

4、标志底板、反光材料性能等

2

8

版面更新

1、版面更新一:4000*3500mm

2、更换反光膜

9

1、版面更新二:4000*3000mm

2、更换反光膜

11

1、版面更新三:4000*2400mm

2、更换反光膜

1

1、版面更新四:3000*2000mm

2、更换反光膜

2

1、版面更新五:3000*1800mm

2、更换反光膜

2

9

拆除标志版

1、拆除部分既有附着式标志版面

2、规格大小数量,以实际为准

1

注:新建标牌可参考文件中提供的点位图纸并由投标单位自行进行合理深化选择安装位置。版面更新板块需投标单位中标后自行对旧版面进行尺寸测量,以实际测量尺寸为准。

(二)新建及更换标牌的位置路线:

路线一:陈华路——香山南路

路线二:孙武路由东往西——环太湖路——渔洋山后山小路

路线三:光福出口——福隆路——舟山路

路线四:环太湖大道——承祖路——环太湖大道

路线五:环太湖大道孙武路岔路南——孙武路——胥香路

路线六:太湖大桥——环太湖大道——胥香路

路线七:老舟山路——蒋墩老街——剻祥路

路线八:剻祥路由东往西——老舟山路

路线九:香山路由南往北

路线十:墅里路——舟山路——福窿路

(三)规格、材质及制作工艺要求:

1.标志设计原则

交通标志一般按照国家标准及有关规范执行,力求做到标志类型齐全、功能完整。通过交通标志提供准确及时的信息和引导,使道路使用者顺利快捷地抵达目的地,促进交通畅通和行车安全。

旅游项目类别图案应醒目易辨、信息准确、美观明晰。旅游景区(点)指引标志的颜色为棕色底白色字符。棕色为旅游景区(点)道路交通指引标志的专用版面底色,应符合 GB8416 的色号规定。旅游景区(点)指引标志的尺寸、文字和图形符号符合 GB-5768 的规定。旅游景区(点)中文名称超过 6 个字时宜缩写简称。

旅游景区(点)的指引标志的版面内容不得附带商业性质的文字、数字及图案。2个以上(含 2 个)旅游景区(点)指引标志在同一个位置设置时,可组合版面或组合杆件设置。

2.标志平面布设

为了满足道路使用者对标志信息的视认需求,交通标志的设置应结合道路及交通情况设置。版面注记及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致。标志设计依据规范并总结了类似工程的经验,并结合本工程的特点。

3.支持方式

标志支持方式可分为单柱式、双柱式、悬臂式及附着式,支持方式应符合GB-5768 的规定

a)单柱式:标志安装在一根立柱上,适用于 1 个旅游景区(点)指引标志的设置,标志版面尺寸应小于 1.5 ㎡。

b)双柱式:标志安装在两个立柱上,适用于 3 个以下(含 3 个)旅游景区(点)指引标志组合时适用。

c)悬臂式:标志杆适用于 1 个或者 2 个旅游景区(点)指引标志组合设置。

d)附着式:标志安装在上跨桥和附近构造物上,适用于 4 个以下(含 4 个)旅游景区(点)指引标志组合设置。

4.标志制作

本工程标志板支承件均为钢结构。

所有结构尺寸需按 1:1 放样确定。

4.1 荷载资料

(1)荷载: 检修荷载: 1kN,设计时作用于挑梁端部(标志牌常规安装检修时应采用升降车等工具,严禁攀爬立杆、横梁)。

标志牌自重≤0.25kg/m?。(包含抱箍、底衬、合金型槽等连接件)

(2)基本风压 W0=0.45 kN/m?

(3)基本雪压 S0=0.40kN/m?

(4)抗震设防烈度 7 度,设防类别丙类

4.2 钢结构材料

(1)本工程钢材为 Q235B 钢。所选的型钢除注明者外均为普通型钢,其机械性能和化学成份应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700-2006)和《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-2008)文规定。

(2)钢材都必须符合下列规定:

(a)钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于 0.85;

(b)钢材应有明显的屈服台阶,且伸长率不应小于 20%;

(c)钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。

(3)焊接采用的材料应符合下要求:

(a) 手工焊接用的焊条,应符合现行国家标准《非合金钢及细晶粒钢焊条》(GB/T5117-2012)或《热强钢焊条》(GB/T5118-2012)的规定,选择的焊条型号应与主体金属强度相适应。

(b) 埋弧自动焊接或半自动焊接用的焊丝,应符合现行国家标准《熔化焊用钢丝》(GB/T14957-1994)的规定,选择的焊丝和焊剂应与主体金属相适应。

(c) 当两种不同钢材相连接时,在保证可焊性的前提下,采用与低强度钢材相适应的焊接材。

(4)螺栓:

(a)未注明的普通螺栓均为 C 级,螺栓、螺母和垫圈采用《碳素结构钢》(GB/T700-2006)规定 Q235 钢的制作,其热处理、制作和技术要求应分别符合《六角头螺栓 C 级、螺母 C 级、平垫圈 C 级》(GB/T5780-2000)、(GB/T41-2000)、(GB/T95-2002)的规定。

(b)高强螺栓及其配套的螺母和垫圈等,应符合国家标准《合金结构钢技术条件》(GB/T3077-1999)规定的 20MnTiB 钢或 40 号钢制成或采用符合国家《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈及其技术条件》(GB/T 1228~1231-2006)规定的 35VB 制成。

(c)锚栓除注明外采用符合国家标准《碳素结构钢》(GB/T700-2006)规定的 Q235 钢制成。

(d)连接较薄的钢板和彩板的自攻螺钉应符合现行国家标准《自钻自攻螺钉》(GB/T15856.1~15856.4-2002;GB/T3098.11-2002)的规定。

4.3 技术要求

(1)焊缝

(a)焊缝均为满焊,构件未注明的焊缝高度不小于 hf=6mm,焊接质量不低于三级标准,所有焊接材料及焊接工艺应满足《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)的规定、《埋弧焊的推荐坡口》(GB/T985.2-2008)和《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》(GB/T985.1-2008)的规定和要求。

(b)各种对接焊缝均应采用完全熔透的坡口焊缝,对接焊缝应符合《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001)要求。钢架构件的翼缘和腹板与端板的连接,应采用全熔透对接焊缝,对接焊缝的坡口形式,应符合现行国家标准,焊接质量不低于二级标准。

(c)梁拼接焊缝,翼缘和腹板中的拼接缝位置应错开,并避免与加劲板重合,腹板拼接缝与它平行的加劲板至少相距 200mm,腹板拼缝与翼缘拼缝至少相距200mm。

(d)加劲肋板与梁的连接焊缝高度取为 6mm。

(e)各类加劲板肋板的焊缝不得与主体钢结构焊缝相交,角部均应作切角处理, 切角大小除注明者外,一律取为 15mm。

(f)梁柱节点处,柱在梁两端上、下各 500mm 范围内的壁板间连接焊缝采用全熔透坡口焊缝。

2)螺栓连接

(a)高强度螺栓孔应采用钻成孔,当螺栓孔位置不对或误差较大时,安装人员不得随意扩孔或烧孔。在高强度螺栓连接范围内,构件接触面的处理方法为喷砂除锈,除锈等级为 Sa2.5。 抗滑移系数不得小于 0.45。

(b) 对直接承受动力荷载的钢构件,其螺栓连接应采用双螺帽,防止松动。

4.4 涂装

(1)钢构件的除锈与涂装应在制作质量检验合格后进行。

(2)高强度螺栓的摩擦面属不可涂装的部位,安装焊缝两侧 30~50mm 范围属安装前不可涂装的部位。

(3)钢构件采用热镀锌后聚酯粉末喷涂防腐。杆件整体立柱、横梁、法兰盘等大型支撑件表面镀锌量不低于 600g/m2;抱箍、紧扣件等小型构件,镀锌量不低于 350g/m2 ,或采用不锈钢材质,聚酯粉末喷涂厚度≥85μm。外观色泽建议银灰色,具体由业主指定。

4.5 竣工验收

钢结构的制作,安装和验收除本设计图要求以外,尚应具有专业机械设备的金属构件厂加工,加工中应注意对管线、孔道的预留。热轧钢管等不得焊接接长。

4.6 标志底板及反光材料

交通标志构件材料应尽量采用同一品牌、同一批次产品。

(1)逆反射标志版面

反光膜的技术参数和等级分类应符合《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)和《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012)要求。

反光膜等级选择:本项目交通标志应采用不低于Ⅲ类反光膜制作底膜和Ⅳ反光膜制作文字和图案。

反光膜应粘贴于整个标志面,且超出边缘至少 2cm,反光膜贴膜完毕后应将多余部分清除。标志板的宽度或高度在 1.2m 以下时,贴用的反光膜不得有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝,上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于 5mm,并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时,可以平接,其间隔不得超过 1mm。距标志板边缘 5cm 之内,不得有拼接。对于大面积底膜的贴膜,应采用贴膜机贴膜。

(2)标志底板

标志底板使用铝合金板,板面小于 2 m2 时,底板厚度应为 2.0±0.2mm;板面为2 ~ 5 m2 时,底板厚度应为2.5±0.2mm;板面≥5 m2 时,底板厚度为3.0±0.2mm; 板面≥9 m2,可采用拼接制作。材料性能应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)、《一般工业用铝及铝合金挤压型材》(GB/T 6892-2006)和《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009)的有关要求。

方形和多边形标志应当进行折边处理,折边部分不得计入版面尺寸范围;圆形和三角形标志应当进行凸起拱边处理,拱边部分可计入版面尺寸范围。标志边缘呈圆滑状,光滑无毛刺。

标志板的尺寸,一般外形尺寸偏差为±5mm, 若外形尺寸大于 1.2m 时,其偏差为外形尺寸的±0.5%,邻边的夹角偏差为 0.5°。

标志板应平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形,标志板每平方米范围内的平整度公差不得大于 1.0 mm。

标志板不得有裂痕、明显的划痕、损坏和颜色不均匀;在任何一处面积为 50×50 cm2 的表面上,不得存在一个或一个以上总面积大于 10 mm2 的气泡,不能有逆反射性能不均匀。

5.标志支撑件及紧固件

5.1 设计基本风速应采用当地平坦空旷地面,离地面 10m 高,一般路段上设置的单柱式、双柱式、悬臂交通标志设计风速采用苏州地区 50 年一遇标准。

5.2 标志杆件与基础设计时,在满足规范要求的同时,应对支撑结构类型归类分组,减少同一种支撑结构形式的类别。

5.3交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式,可选用钢管、H 型钢、槽钢等材料制作。

5.4交通标志的连接件包括连接标志板滑槽与横梁和抱箍和螺栓、螺母,以及连接标志法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母、专用不锈钢钢带等件,其材料的外形尺寸和机械性能应符合《紧固件机械性能》(GB/T 3098.6-2000 )、《木材顺纹抗拉强度试验方法》(GB/T 1938-2009 )等相应标准要求。

5.5滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料,一般可采用铝合金热挤压型材。2m2 以上标志板背后采用 2×65mm 的滑动铝槽,铝槽间隔 300 ~ 500mm,材料性能应能符合《一般工业用铝及铝合金挤压型材》(GB/T 6892-2006)的有关要求。

5.6钢材顶端应加帽、标志立柱、杆件、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后需喷涂银灰色热镀锌三层。

5.7扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料相一致的材料,当接触的金属材料不同时,应铺设绝缘材料,以防电解腐蚀。

5.8杆件整体立柱、横梁、法兰盘等大型支撑件,镀锌量不低于 600g/ m2;抱箍、紧扣件等小型构件,镀锌量不低于 350g/ m2,或采用不锈钢材质。

6.标志安装

6.1 安装要求

标志安装时,应保持与地面标线的一致性。

同一条道路、同一套杆件上的同一类标志应保持规格完全一致。

标志安装应保证坚固耐用、防盗等安全性。

道路交通标志的任何部分不得侵入道路建筑限界内。

路侧柱式:安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时,标志底边安装高度为 150 cm,条件限制时不低于 120cm;立柱式标志不得安装在行人的行进线路上,安装在行人通道一侧时,标志底边距路面的高度为 200cm,条件限制时不低于180cm;标志板跨越人行通道时,其下缘高度为 250cm。标志的两侧边缘距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于 25cm。

悬臂式标志:标志下边缘与路面的垂直高度应考虑辅助标志应能满足建筑限界的要求,并考虑横杆下垂变形、路面维修加厚等因素。悬臂式标志的下边缘与地面的垂直高度不得低于 550cm。

附着式标志:车行道上方附着式标志的安装高度要求同悬臂式标志;路侧附着式标志的安装要求同柱式标志。

交通标志设置在道路行进方向右侧或车行道上方。交通标志应尽可能的避开道路上跨结构、市政杆件、广告、绿化等,以免被遮挡。如无法避免时,应采用门架式标志支撑件、增长杆件悬臂、错位设置等方式,减小对标志视认性影响。确保距离标志 50-150m 范围内能识别标志全部内容。

标志前方30m范围内不得种植大型乔木。悬臂式标志上沿50°俯角区内的枝叶应及时剪除。

标志安装宜根据设置地点道路的平、竖曲线线形调整板面的水平或俯仰角度,保证交通标志应面向来车方向,减少对驾驶员的眩光。路侧式标志可与道路中心线的垂直线成一定的角度:指路标志和警告标志为0 ~ 10°,禁令标志和指示标志为0 ~ 45°;道路上方的标志应与道路中心线垂直,并与道路垂直线成8°~ 10°俯角,速度较低时取俯角较低值,速度较高时取俯角较高值。

标志立柱应保持垂直,其倾斜度不得大于立柱高度的0.5%,且不得向车行道一侧倾斜。

立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接,应在钢材表面进行表面防腐处理之前完成。

6.2 标志基础及基础施工特别注意事项

标志的立柱基础可就地浇筑,基础部分采用钢筋扎笼,C30 成品混凝土浇筑成型。

安装在桥梁结构上的立柱以及大型标志牌基础,或者门架基础包括钢筋预埋件、法兰盘和预埋连接件等应符合相关国家技术标准的要求。

设在人行道上的基础顶面标高应与人行道标高一致,基础表面应平整。

标志牌基础施工应与主体工程施工互相协调。基础施工前应探明施工影响范围内管线情况,再进行基槽开挖。基础施工时应与相关管线专业负责人现场协调(尤其是电力管道和燃气管道)。由于地下管线较复杂,基槽开挖建议使用人工开挖并对已有管线采取保护措施,避免大型机械开挖时破坏管线。地下管线与基础有冲突的时候,应采取偏移基础位置避让管线,基础偏移时要注意基础顶部外轮廓线不得超出侧分带或中分带或人行道侧石内边线。如上述避让解决不了冲突问题,请及时通知采购方,另行处理。

标志基础采用 C30 钢筋混凝土基础,外露的地脚螺栓、预埋钢板的外露面等均应作热浸镀锌处理,镀锌量为 350g/m2。浇筑混凝土可一次性进行,但必须保证基础法兰盘安装的水平度及垂直度;混凝土浇筑完成后,法兰盘表面应擦拭干净,不得有混凝土或其它异物,基础法兰以上的螺栓部分涂上黄油后包扎好,防止碰坏丝扣。

7.标志施工注意事项

7.1标志板与铝合金龙骨及角铝的连接、龙骨与支架连接应牢固。

7.2支承件及外露的基础预埋件必须按要求做好防锈处理。设计要求构件表面平整不粗糙,结构表面色泽均匀。

7.3混凝土基础尺寸应严格按图纸执行,混凝土标号应满足设计要求。

7.4标志基础一般反开挖路基施工,以保证基础的稳定性。标志基础周边的路基回填应确保压实度,在压实度不能保证的情况下,经现场监理工程师同意,可采用 C15 素混凝土回填。

7.5若标志的立柱、横梁等支承件外表面采用塑料保护层,由于结构塑层不耐摩擦,这些构件在堆放或运输时振动摩擦会破坏塑层,因此构件运输时要用草绳或其它不损害构件塑层的物品把构件相互隔开放置。

7.6标志在道路开放交通之前已安装完毕时,承包商应用适当材料将标志板面遮盖,以防板面损坏。

8.其他注意事项

8.1交通工程进场施工前,需联系甲方,征得交通管理部门的同意。

8.2标志板版面根据道路工程建设进度实施,对于未建成的道路应采用临时遮蔽的方法处理。

8.3指路标志中的正式路名具体应以地名办、建设方最终确认的路名为准。

8.4本项目的所有新建及更新的板块颜色、字体、字体尺寸可参考吴中区旅游局相关标准。

9.相关图纸详见补充公告相关

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